在廣東電池行業的發展版圖裏,廣州電池廠絕對算得上是老資格了。
這家可以追溯到二十年代的本土企業,曾經也有過風光無限的日子。
七八十年代,誰家收音機裏裝的不是廣州牌的555電池?
更是因爲先進的管理理念,被輕工業部和GD省委授予《學大慶標兵》和《大慶式企業》的稱號。
1984年,廣州電池廠還成爲了GD省第一批自營進出口企業,並在全國同行中率先到香港辦企業。
可誰也沒想到,曾經的香餑餑,進入九十年代後,卻漸漸有些跟不上經濟改革的快節奏,像是被按下了慢放鍵,經營狀況一天不如一天。
要不是去年工業大道的廠房趕上徵地拆遷這檔子好事,拿到那筆足以讓工廠喘口氣的賠償款,說不定現在廣州電池廠已經成了歷史名詞了,廠區說不定都被改造成商品房小區了。
可即便有了這筆救命錢,對於廣州電池廠來說,也只是延緩了危機,就像得了一場慢性疾病,要是不能及時通過改革跟上時代的腳步,想要實現發展,簡直是難如登天。
這天,廣州電池廠的會議室裏氣氛格外緊張,整個領導班子都齊聚一堂,每個人臉上都帶着凝重的表情。
廠長李明華看了看在座的各位,見人員都到齊了,清了清嗓子開口說道“情況想必大家也都清楚了,該如何抉擇,大家都說說自己的意見吧”。
李明華的話音剛落,會議室裏立刻就有人接話了,說話的是副廠長張建軍,他性子比較急躁,此刻臉上寫滿了拒絕“我不同意支援比亞迪”。
“咱們現在廠子裏面不缺資金,正是應該藉助這個難得的時機投入研發,突破自身困境的時候,咱們自己都快揭不開鍋了,哪還有閒心管別人的事情?”
他越說越激動,雙手在桌子上輕輕一拍“而且憑什麼比亞迪喫肉,我們在後面連口湯都喝不上?省裏這明顯就是區別對待,我們這是去支援嗎,那不就是給比亞迪白打工嗎,還是自帶乾糧的那種”。
張建軍的話音剛落,會議室裏立刻就有不同的聲音響起,技術部門主管的程建國頭髮已經有些花白,但精神頭卻很足“話可不能這麼說,咱們都是在電池行業摸爬滾打多年的人,比亞迪如今遇到產能難題,咱們不能眼睜睜看
着不管”。
“要是國內能出現一家國際知名的電池大廠,對於咱們所有電池行業的人來說,都是臉上有光的事情,這對咱們國內整個電池行業的影響力提升,都有着巨大的幫助。”
程建國喝了一口茶,繼續說道“雖說咱們現在日子也不好過,但幫比亞迪一把,說不定也是在幫咱們自己。只要比亞迪能成功打入國際電池高端市場,到時候咱們的電池出口貿易說不定都能大幅度增加,這難道不正是咱們工
廠尋求發展的好機會嗎?”
“反正我不管你們怎麼想,就算我老程單槍匹馬,也一定要給比亞迪助助場子!”
他說這話的時候,語氣擲地有聲,眼神堅定,會議室裏不少人聽了都紛紛點頭表示贊同,覺得老程說的有道理。
張建軍看到這種情況,語氣也軟下來了一些,但還是皺着眉頭“我不是說不幫比亞迪,可省裏是不是也太偏心了?憑什麼他們比亞迪拿到的訂單是6.12美元一塊的報價,到了咱們手裏就變成40塊人民幣了?”
“不用外匯結算也就算了,比亞迪還要從中間賺差價,這算怎麼回事?我們是去給他們幫忙的,不是去給他們打工的,這待遇差距也太大了”。
爲什麼是這個價格大家都清楚,一是核心技術在比亞迪手裏,他們負責的不過是灌漿繞線的基礎操作。
二一個就是安撫比亞迪,人家拉來的訂單,總不能不讓人家一分錢不賺吧還出技術吧?
這個時候一個國際技術領先的電池大廠,和一個陷入困境,產能都拉不滿的普通電池廠,在省裏的地位孰輕孰重,誰都明白。
而這正是李市想出來的妙招,也是他爲什麼能爽快答應庫克訂單要求的原因。
比亞迪確實面臨產能不足的問題,但這並不代表深圳就只有比亞迪一家工廠,更不代表整個廣東就只有比亞迪一家能生產電池的工廠。
比亞迪的生產線都是自己改造的,所以組建鋰電池生產線這一點完全不是問題,只要能協調好相關的配件原料工廠,生產線隨時都能爆種。
那就可以讓比亞迪的熟練工人奔赴省內其他各個電池廠,在這些工廠裏主導主要的生產工作,而在電池生產工序中,像灌漿這樣的步驟,各大電池廠這方面的技術工人簡直是一抓一大把,完全不用擔心人手不足的問題。
以比亞迪的工人爲核心,把原本分散的生產線化點爲面,徹底鋪開,形成一個龐大的生產網絡,這就是李市的想法。
省裏對於比亞迪也非常重視,雖然1997年全球鋰電池市場規模才28億美元,但發展速度卻非常快。
從1995年到1997年這兩年時間裏,全球鋰電池市場規模的漲幅就超過了140%,並且這個增長速度還在不斷放大。
而且行業內的競爭力還比較小,全球能夠出產鋰電池的廠商,加起來還不到十家,這對於華夏企業來說,無疑是一個巨大的機遇。
鋰電池項目絕對是一個未來可期的項目,尤其是隨着各種電子產品的興起,手機和筆記本電腦開始逐漸普及,不少專業機構都預測,在未來十年時間裏,全球鋰電池的市場規模可能會增長超過十倍。
不用多,只要比亞迪能穩穩拿下全球10%的市場份額,每年就能固定收益二三十億美元,帶動的GDP更是不可估量。
這還只是經濟效益,政治效益更是巨大,要知道鋰電池技術可是國際頂級技術,不少發達國家都還沒研發出來。
所以不光是廣州電池廠,整個GD省內的電池工廠,基本都接到了支援比亞迪的任務。
不過省裏也考慮到各個工廠的實際情況,並沒有採取強制性措施,而是以自願爲主。
會議室裏沉默了片刻,李明華開口了,他眼神堅定地說道“我覺得在這個時候,我們不能只考慮利益得失的問題。不管是做任何事情,總要有人做出犧牲。我認爲國家利益要凌駕於工廠利益和個人利益之上,而幫助比亞迪,
就是在助力整個電池產業的發展,更是在助力整個國家科技的進步”。
“所以我決定了,咱們工廠全力助力比亞迪,不能讓美國佬看輕了我們華夏企業的實力。”
和廣州電池廠一樣,廣東的其他幾家相關工廠,像華南電子元件廠、越秀機械加工廠等,也都積極響應省裏的號召,紛紛調配出自身的優勢資源,全力支援比亞迪。
比亞迪的生產車間裏,熱鬧非凡。
來自廣州各工廠的技術人員與比亞迪的員工們,迅速打破了陌生感,融合在一起,組成了一支強大的聯合攻堅隊伍。
工人們有各自明確的生產任務,技術人員們也有着自己的研發責任。
李市之前從王傳福那裏瞭解到,現在的比亞迪在鋰電池技術上和日本的鋰電池廠商還有一些差距。
所以想要趁着這麼一個機會,把各個工廠的技術人纔來了一個大集合,讓大家一起交流探討,看看能不能藉此機會完成技術突破,讓比亞迪的鋰電池技術徹底抹平和日本廠商的差距。
王傳福此刻正在自己的辦公室裏,看着窗外工廠裏忙碌的景象,眼神中充滿了堅毅。
當初鼓足勇氣去堵庫克的那步棋,真是走對了,比亞迪已經迎來了真正騰飛的時機。
可讓他沒有想到的是,這次獲得的收穫,遠比他最初想象的要多得多。
各個工廠的技術人員到來之後,帶來了不同的技術思路和經驗,很多比亞迪在電池技術上以前一直沒有解決的難題,如今都迎刃而解。
不少解決問題的辦法,其實已經被研究出來了,只不過都被塵封在其他工廠的資料庫裏面,要是沒有這次的技術交流,這些技術還不知道要被埋沒多久。
現在的王傳福頗有一種手握千軍萬馬的感覺,對於國家給予的支持也感激涕零。